איך יהיה שוק רכבי האנרגיה החדשים של סין בשנת 2022?

לנפח המכירות של רכבי אנרגיה חדשים בסין יש מומנטום צמיחה טוב, מבנה המוצר של שוק החשמל הטהור עובר אופטימיזציה מתמדת, ונתח השוק של התוספים נמצא גם הוא במגמה להתרחב עוד יותר. בהתבסס על זה, יש ל- Gaishi Automobile חקר את שוק רכבי האנרגיה החדשים המקומיים מינואר עד ספטמבר 2022, ועשה כמה סיכויים למגמת הפיתוח העתידית, לעיונם של אנשים רלוונטיים.

התפתחות תעשיית האנרגיה החדשה של סין גרמה ללחץ מסוים, אך היא גם מקדמת באופן אובייקטיבי החלפה של שבבי רכב מקומיים בסין. מחירי חומרי הגלם של סוללות החשמל שומרים על טווח גבוה של עלייה, בטווח הקצר עד הבינוני כדי לראות מקום מוגבל עבור ירידה במחיר חומר הגלם למחיר רכב הקצה, וכתוצאה מכך נחלש יתרון הדגם החשמלי הטהור A00/A0, דחיית הצרכנים ה"ממתינים" לקנייה; דגמי פלאג-אין היברידיים מסוג A בהשוואה לדגמים חשמליים טהורים, יתרון הביצועים בעלויות הוא הודגש עוד יותר; דגמים מסוג B ו-C מסתמכים על תצורות היי-טק כדי למשוך צרכנים.

הרכב בעל אנרגיה חדשההשוק שמר על צמיחה נפיצה מינואר עד ספטמבר 2022, עם שיעור חדירה של 26 אחוזים. תמהיל המוצרים של כלי רכב חשמליים טהורים עבר אופטימיזציה; לנתח השוק הכולל של דגמים היברידיים יש מגמה מתרחבת. מנקודת המבט של קצב החדירה של אנרגיה חדשה בפלחי השוק, שוק A00 נשלט על ידי מודלים חדשים של אנרגיה, ובשווקי A ו-B יש מקום גדול לצמיחת מכירות של דגמי אנרגיה חדשים. מנקודת המבט של סוגי ערים מכירות, חלקן של ערים שאינן מוגבלות גדל, ונתח השוק של רכבי אנרגיה חדשים בערים מהדרג השני עד החמישי גדל באופן משמעותי, מה שמעיד על כך ששוק רכבי האנרגיה החדשים שוקע עוד יותר, קבלת הצרכנים למוצרי אנרגיה חדשים משתפרת עוד יותר, וחדירה לאזור השוק. משופרת משמעותית.

מנקודת המבט של דפוס התחרות בשוק המקומי, מחנה ארגוני הרכב האוטונומי המסורתי תופס את העמדה המובילה בשוק רכבי האנרגיה החדשים המקומיים, מחנה הכוח החדש המקומי צומח במהירות, ומחנה ההשקעות הזרות המסורתי נמצא בעמדה חלשה. הייצור בקנה מידה גדול של דגמים היברידיים על ידי מפעלי רכב אוטונומיים מסורתיים, שילוב שלושת שרשרת האספקה ​​החשמלית כדי לשפר את התחרותיות שלהם, העתיד צפוי להמשיך לשמור על מגמת צמיחת מכירות מורכבת גבוהה; הכוחות החדשים המקומיים נמצאים בתחרות עזה , ודרגת המכירות משתנה כל הזמן, כך שהדפוס התחרותי עדיין לא נוצר. דגמי ה-BEV החדשים שנבנו על ידי השקעות זרות מסורתיות לא זכו לתגובה חזקה בשוק המקומי, וקשה להעתיק את כוח המותג של רכבי דלק. מודלים חדשים של אנרגיה, והשטח המצטבר העתידי מוגבל.

ההערכה היא שקצב החדירה של אנרגיה חדשה בשוק רכבי הנוסעים המקומי יגיע ל-46% ב-2025 ול-54% ב-2029. בעתיד, שלדת הסקייטבורד תקבל הזדמנויות יישום, הסוללה החצי מוצקה תיכנס לייצור המוני, שחקנים נוספים יצטרפו למצב שינוי הכוח, ומפעלי המכוניות המרכזיים ידבקו באסטרטגיית הפיתוח של אינטגרציה אנכית של שלושת ספקי הכוח.

אינטרנט:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
טל: 0772-3281270
טלפון: 18577631613
כתובת: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, סין