-
רכב שטח -
פורטינג T5 EVO
-
רכב שטח פורטינג SX6
-
פורטינג SUV T5
-
פורטינג SUV T5L
-
פורטינג T5 HEV
-
פורטינג T5 PLUS
-
-
רכב רב-רכב (MPV) -
סיור יו-טור פורטינג
-
פורטינג V9
-
פורטינג לינגז'י פלוס
-
V8
-
-
מְכוֹנִית נוֹסעִים -
פורטינג S7
-
-
EV -
פורטינג M5
-
יום שישי פורטינג
-
פורטינג S7
-
יום שישי פורטינג RHD
-
פורטינג V2 RHD
-
יצרן OEM במבצע רכב חשמלי אנרגיה חדש
תכונות
- מפעל גדול ומסוגל
- יכולת מחקר ופיתוח
- יכולת שיווק בחו"ל
- רשת שירותים עולמית
פרמטרים עיקריים של דגם הרכב
| דֶגֶם | 1.5TD/7DCT |
| גוּף | |
| אורך*רוחב*גובה | 4565*1860*1690 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2715 מ"מ |
| גג גוף | גג גוף |
| מספר דלתות (יחידות) | 5 |
| מספר מושבים (א) | 5 |
| מָנוֹעַ | |
| דרך כניסה | קודמו הקדמי |
| מותג מנוע | מיצובישי |
| פליטת המנוע | יורו 6 |
| דגם מנוע | 4A95TD |
| תזוזה (ליטר) | 1.5 |
| שיטת יניקת אוויר | טורבו |
| מהירות מקסימלית (קמ"ש) | 195 |
| הספק מדורג (קילוואט) | 145 |
| מהירות הספק מדורגת (סל"ד) | 5600 |
| מומנט מרבי (Nm) | 285 |
| מהירות מומנט מקסימלית (סל"ד) | 1500~4000 |
| טכנולוגיית מנוע | DVVT+GDI |
| צורת דלק | בֶּנזִין |
| תווית דלק | 92# ומעלה |
| שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה |
| קיבולת מיכל דלק (ליטר) | 55 |
| תֵבַת הִלוּכִים | |
| הפצה | DCT |
| מספר הילוכים | 7 |
קונספט עיצובי
-
01
נוף יפהפה
גריל טרפזי שחור עם ניבים גדולים מפותחים משני הצדדים, ופנסי החזית המפוצלים שולבו בו בחוכמה, בעוד שהחלק העליון היה פנס LED לנסיעת יום בצורת חרב. בשילוב עם לוגו ה-Lion החדש, אם ה-T5 EVO הוא רכב שטח בעל ביצועים גבוהים, אני מאמין שלא רבים יפקפקו בכך. גם עיצוב הצד מעניין.
-
02
פְּנִים
כשתיכנסו למכונית, ראשית כל, עיניכם יימשכו לארבעה פתחי מיזוג אוויר עגולים בצורת חבית. העיצוב המשותף של מכונית הביצועים הזו קובע תחילה את הטון לסגנון הפנים של ה-T5 EVO, אשר מהדהד את החוץ. בנוסף, השילוב של לוח מחוונים LCD מלא בגודל 10.25 אינץ' וצג בקרה מרכזי בגודל 10.25 אינץ' גורם לכל הרכב לעקוב אחר המגמה הנוכחית בתצורת הטכנולוגיה.
03
גלגל ההגה שטוח בעל שלוש חישורים
גלגל ההגה השטוח בעל שלוש החישורים מחורר משני הצדדים, מה שגורם לאחיזה להרגיש עבה ומלאה, והרבה עיטורים מצופים כרום מועילים לטקסטורה טובה יותר בפרטים.
פרטים
-
מצב רגיל
ל-T5 EVO שלושה מצבי נהיגה: חסכוני, רגיל וספורטיבי. בתנאי נהיגה עירוניים, אנשים מעדיפים להשתמש במצב הסטנדרטי.
-
מודל כלכלי עצל
בהשוואה למודל הכלכלי העצל, הוא יכול לספק את תפוקת הכוח שתואמת יותר את כוונת הנהג, ולמנוע את המבוכה שהרכב מהסס להתקדם לאחר דריכה קלה על דוושת הגז לאחר שהאור הירוק נדלק.
-
מצב ספורט
כמובן, אם אתם באמת רוצים לחוות קצת הנאה של "EVO" בכל הרכב, זה לא בלתי אפשרי - לאחר המעבר למצב ספורט, עצבי הרכב יהיו תפוסים יותר בשלב זה, ותיבת ההילוכים תהיה מוכנה להורדת הילוך בכל עת.
וִידֵאוֹ
-
X 
רכב שטח GCC יורו 5 T5 EVO
גריל שחור בצורת טרפז עם ניבים גדולים מפותחים משני הצדדים, ופנסי החזית המפוצלים שולבו בו בצורה חכמה, בעוד שהחלק העליון היה פנס LED לנסיעת יום בצורת חרב.
