-
רכב שטח -
Forthing T5 EVO
-
Forthing SUV SX6
-
Forthing SUV T5
-
Forthing SUV T5L
-
Forthing T5 HEV
-
-
Mpv -
Forthing U-Tour
-
Forthing V9
-
Forthing Lingzhi Plus
-
-
מְכוֹנִית נוֹסעִים -
Forthing S50
-
-
EV -
Forthing M5
-
Forthing S60 EV (GB Standard)
-
פורטינג שישי
-
Forthing S60 EV (תקן האיחוד האירופי)
-
Forthing S7
-
מכונית חשמלית Dongfeng Forhting T50EVO תוצרת סין
תכונות
- מפעל גדול ומסוגל
- יכולת מו"פ
- יכולת שיווק בחו"ל
- רשת שירות גלובלית
פרמטרים עיקריים של דגם הרכב
| דֶגֶם | 1.5TD/7DCT |
| גוּף | |
| L*W*H | 4565*1860*1690 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2715 מ"מ |
| גג גוף | גג גוף |
| מספר דלתות (חתיכות) | 5 |
| מספר מושבים (א) | 5 |
| מָנוֹעַ | |
| סע בדרך | קודמו קדמי |
| מותג מנוע | מיצובישי |
| פליטת מנוע | יורו 6 |
| דגם מנוע | 4A95TD |
| תזוזה (L) | 1.5 |
| שיטת כניסת אוויר | מוגדש טורבו |
| מהירות מרבית (קמ"ש) | 195 |
| הספק נקוב (kW) | 145 |
| מהירות כוח מדורג (סל"ד) | 5600 |
| מומנט מרבי (Nm) | 285 |
| מהירות מומנט מקסימלית (סל"ד) | 1500~4000 |
| טכנולוגיית מנוע | DVVT+GDI |
| צורת דלק | בֶּנזִין |
| תווית דלק | 92# ומעלה |
| שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה |
| קיבולת מיכל דלק (L) | 55 |
| תֵבַת הִלוּכִים | |
| הפצה | DCT |
| מספר הילוכים | 7 |
קונספט עיצובי
-
01
מבט יפה
הגריל הטרפז המושחר עם הפה הגדול פיתח ניבים משני הצדדים, והאורות הרחוקים והקרובים של פנסים מפוצלים הוטמעו בו בחוכמה, בעוד החלק העליון היה תאורת LED ליום בצורת חרב. יחד עם ה-Lion LOGO החדש לגמרי, אם T5 EVO הוא רכב שטח עם ביצועים, אני מאמין שלא הרבה אנשים יפקפקו בכך. גם עיצוב הצד מעניין.
-
02
פְּנִים
כשנכנסים לרכב, קודם כל, עיניכם ימשכו על ידי ארבעה שקעי מיזוג עגולים בצורת חבית. העיצוב הנפוץ של מכונית הביצועים הזו נותן לראשונה את הטון לסגנון הפנים של T5 EVO, המהדהד את המראה החיצוני. בנוסף, השילוב של מכשיר LCD מלא בגודל 10.25 אינץ' ותצוגת שליטה מרכזית בגודל 10.25 אינץ' גורם לכלי הרכב לעקוב אחר המגמה הנוכחית בתצורת הטכנולוגיה.
03
הגה בעל שלוש חישורי תחתון שטוח
ההגה בעל שלוש חישורי תחתית שטוחה מחורר משני הצדדים, מה שגורם לאחיזה להרגיש עבה ומלאה, והרבה עיטור מצופה כרום מועיל לטקסטורה טובה יותר בפרטים.
פרטים
-
מצב רגיל
ל-T5 EVO שלושה מצבי נהיגה: חסכון, סטנדרטי וספורט. בתנאי נהיגה עירוניים, אנשים מעדיפים להשתמש במצב הסטנדרטי.
-
מודל כלכלי עצלן
בהשוואה לדגם הכלכלי העצל, הוא יכול לספק את תפוקת הכוח שתואמת יותר את כוונת הנהג, ולמנוע את המבוכה שהרכב נרתע מלהתקדם לאחר דריכה קלה על דוושת הגז לאחר שהאור הירוק דולק.
-
מצב ספורט
כמובן שאם אתה באמת רוצה לחוות קצת הנאה של "EVO" בכל הרכב, זה לא בלתי אפשרי - לאחר המעבר למצב ספורט, העצבים של הרכב יהיו יותר מתוחים בשלב זה, ותיבת ההילוכים תהיה להיות מוכן להורדת הילוך בכל עת.
וִידֵאוֹ
-
X 
GCC Euro 5 SUV T5 EVO
הגריל הטרפז המושחר עם הפה הגדול פיתח ניבים משני הצדדים, והאורות הרחוקים והקרובים של פנסים מפוצלים הוטמעו בו בחוכמה, בעוד החלק העליון היה תאורת LED ליום בצורת חרב.
